3月28日，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目完结B指廊B1区封顶，这是T3航站楼项目5条指廊中首个封顶的区域。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄

  湖南日报3月28日讯（全媒体记者 彭可心 通讯员 蒋泽楷 李想）28日10时许，伴随着泵车轰鸣声，混凝土一方一方被泵送至指定方位，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目完结B指廊B1区封顶，这是T3航站楼项目5条指廊中首个封顶区域。

  T3航站楼项目由大厅和5个指廊组成，形似五角星，分为F区大厅及A、B、C、D、E区5条指廊，建筑总面积约50万平方米，是现在湖南出资最大的单体公共建筑工程。

  指廊，望文生义是像手指的长廊。T3航站楼选用极具特征的“从中心向外分散”的形状，航站楼像一个翻开的手掌，“掌心”方位为处理登机手续的区域（F大厅），经过安检抵达5个“手指”的区域就是指廊，5个指廊连接数十个登机桥。

  “今日封顶的区域，就在其间一根‘手指头’。”湖南机场建造指挥部航站区工程部相关负责人邱联合介绍，T3航站楼的停机位接近候机楼，飞机到位后经过指廊连到登机桥再到飞机客舱门。项目完结后，乘客无需乘坐摆渡车，便可经过指廊直接从“掌心”步行至“指尖”搭乘飞机，快速缩短了从值机大厅到登机口的间隔，为乘客乘机供给了便当。

  3月28日，长沙机场改扩建工程T3航站楼项目完结B指廊B1区封顶。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄

  T3航站楼项目建造现场分为27个区块流水施工，每个施工区域区分合计110个流水段，穿插作业区域多，和谐难度大。为确保项目按期高质量竣工，施行工程单位选用新技术、新工艺、新材料，立异施工办法，提早1个月完结B指廊B1区封顶。

  现在，T3航站楼正在进行地下管廊及部分地上全体的结构施工。估计今年内，将完结C指廊和非影响区混凝土结构封顶。

  长沙机场改扩建工程T3航站楼机坪规划近机位75个，规划设计年旅客吞吐量4000万人次。项目建成后，将成为国内交通接驳方法最多、无缝换乘功率最高的现代化立体归纳交通枢纽。